ドイツの文化

ベルリンとハノーバーの間の高速ルートは、基本的に回復しなければなりません - ICEは長く40分必要とします。

 また、近いものとregionally-trafficにおいて続けます。

ベルリン - トラックには、12年入りました - 現在、1998年秋に開かれる高速ルートは、基本的にベルリンとハノーバーの間で一新されなければなりません。 およそ4ヵ月、ICE-Z geが、ほぼ、40分がより長くICでアムステルダムに1時間で一時的にそれ自体で期間さえ延長する方法です。 要するに、トラック必要とする物4億6500万は、ベルリンの鉄道ネットとブランデンブルグにほぼユーロです; さらに、1億500万ユーロは、再開発または駅を再建することを目的とします

作品は、11時に始まらなければなりません。4月以上27まで。8月は続かなければなりません。 186キロメートルのレール（130の000閾値）は、ベルリントラック-ボスIngulf Leuschelの声明によると、32ポイント、砂利の112の000トンを交換されます。

また、レールがコンクリート層の上にある特に堅固に称賛されたいわゆる党車道としてのこれは、部分的に再開されなければなりません。 雑音-保護-壁の再建は、さらに意味されます。 それは、各々のケースでトラックで造られます; 他の上で、電車は減少した速度に伴います。

だいたい中で、交通結び目ハノーバーは再び予定通りに到着します、そして、出発することができるために、ICEはこれまでより40分早く各々のケースでベルリンでケルンとフランクフルト（主な）/ミュンヘンに始まります、その逆も同じ、彼らは40分後にここに到着します。 アムステルダムへのICは、ブラウンシュバイクの上に、半時間で、または、マグデブルク（1時間長く続くこと）の上に期間が広げるものをドライブします。

さらなるサービスによるトラックは、より長い期間を取り戻したいです - 必要のない新聞、小さなごちそうとより多くの人員と。

ここでは、建設は働きます、57の場所の泥棒が銅ケーブルを盗んだのでレポートが6週で延びて、トラックが持っていたものはわずか3週前気をつけました。 ルートが2010年5月から乱れていて建設工事のため、Wusterhausen王とL bbenauの間にあるので、窃盗は最初は注意をひきませんでした。 現在、電車は進行中の6月12日から、再びここに行かなければなりません。

グリューネバルトを通してのセクションは、12月の1年の間、regionally-trafficで閉じられます。 Eisenh ttenstadtへの地域的に急行電車RE 1vonマグデブルクは、それからGolmとSpandauの上に運転します。 ブランデンブルグ（ハヴェル）発電車はWannseeまで行きます、そして、後ろに、フランクフルト（オーデル川）の後、それはシャーロット-城から始まります。 RE 7でまた、す、Dessau.W nsdorf森-都市は、分けられて、シャーロット-城とW nsdorf森-都市だけでなくデッサウとWannseeの間で運転します。 さらに、GriebnitzseeのルートRB 21は、Wustermarkの後、ラッシュアワーを追い込んではならなくて、主な駅にまでベルリンで全力を尽くします。 Leuschels声明によると保証されるS-バーン（8-車による10分ごとのこの時の） - 電車（ポツダムまで車で行くために）。

S-バーン

反乱軍に対して専制君主ベンアリに援助を提供したので、州の秘書は、フランスに入らなければなりませんでした、ドイツで防御の命題を偽造したので大臣の ケースははるかに別々です。しかし、彼らは一般の穀粒を食べます。

辞任の世界で、実生活の場合のように不当に、行きます。 それがそうである（Guttenberg-Plagiatsaff re.の最初の日にテレビカメラに直接言われる高巣Seehofer）理由。党が欲しいならば、人は辞任しなければならないだけです。 CSUはGuttenbergの後で確かです、そして、残ります。

あなたが知っているように、CSUがKTの後にPassauでしっかりと再びそれ自体を置いたが、それは違って来ました。 Seehoferは、それでも当り前のことを発音しました。 普通のもののために、それは外套を着せられます（残るか、政治の行くためのこの力政治経験則）。 しかし、裸の大国には、開いた会社の重大な反対者がいます。

Guttenberg場合には、科学-界の倫理基準の強調は組合のしっかりした列に衝撃を与えました。 それがさりげなくこれらの標準を無関係であると宣言した（どんな科学的補助手段でも指定しません」）ように、計画に関するこれらの声と呼ばれている首相を計算しました。 それは終わりそのものでそれ自身を論破しなければなりませんでした、それはそれらのパーティで深刻な問題の危険を冒したくありませんでした。 力とモラルは、時々むさぼられた方向で会います。

あなた/彼らは、民主主義国家に常に不安定な関係を導きます。 政治は汚いビジネスです、方言は出発される市民としてFederal共和国の1950erと60er年に知っていました道徳的に民主主義へのベース方向ドイツで。 人は民主主義の浄化を証明するために政治を選択しに行きました。そして、人がそこより上にそれらを残されて、個人的な復活に関して働きました。 過去の問題に直面するために、結果は激しい過剰でそれらの両親に対する拒絶に答えた次世代に現れました。 「68er」の道徳的な衝撃はドイツの民主主義のために最高を生じました。そして、高い選挙-参加で、人々-パーティで、機関（強いPartizipationの民主主義の「取得」）の長い行進が議会の権限外でした。 そして、最悪のと同時に、殺人力でより高いゴールで訴え中で国の上に横になった英空軍。

ハンスマーティンシュライアーが誘拐されたので、ヘルムートシュミット首相は難しい道徳的な対立に熟達しなければなりませんでした。 人間の命は危なくなっていました、しかし、上へ重さを量ることは民主国が殺人者のギャングを通してのerpressbarであるはずがないということでした。 それは、表面上抽象的な原則と具体的な生命の間の評価であるだけでした。 erpressbare国は力犯人を自由にしました。そして、その人は、それらのゴールのために多くの他の命を危険にさらすために、準備ができていました。 シュミットは、無実で彼/それの手をきれいにすることができませんでした。 彼/それは、決定をしました、判断に耐えます同時代の人、そして、歴史、そして、しかし、殺されるシュライアーの近いメンバの承認を決して見つけることができません。 取引「実際的に、そして、道徳的な目的」、ヘルムートシュミットがそうである政治家の道徳的なモットー。

あちらこちらにリーダの始まるストライキの水曜日の夕方の彼らは、100万-損害賠償を引き起こすことがありえました。 そして、組合は更なるストライキで脅迫します。

ベルリン - 現在現代の木曜日までの夜のあちらこちらに-リーダ-組合GDLの大部分の広範囲なストライキに上に向かうものは、対立を通して経済で大きい損害賠償の恐れをかき混ぜます。 鉄道をより長くキャンセルします供給元、百100万の損害賠償です、計算するために、ユーロ、アントンB rner（外国貿易-共同BGAの理事長）は、水曜日にベルリンで言いました。 .Dannは、すべての成長予測を忘れることができます我々」。企業は、その間に、キャンプを増やすことによって更なるストライキに備えようとします。

企業は大きい損失なしで一日ストライキとまだ合意することができたと決めました。 それは、3日め.自動車-産業ですでにボトルネックを与えます。

「ストライキは5労働日続きます、毎日は1億ユーロを愛撫します、2から、週は2億ユーロで、日につき計算します。 ドイツの経済の特徴のうちの1つです。 中期の間より多くがしばしばたたかれるならば、これは下に大幅に我々の輸出可能性をドライブします」。関税-対立は、最も強い成長期のうちの1つの中ごろに、長い間経済に会います。ドイツのトラックと彼女/それ/それらの競争者輸送の6分の1以上。 貨物輸送市場の４分の３をマスタする州の懸念だけは、旅行に日当たりの5000台の貨物列車を送ります - これは、100の000トラック旅行と一致します。 それをこれの上に加えます生産、そして、常に狭いgetaktetの経済の配達-チェーン、そして、障害に影響されやすい。

月曜日に、組合GDLで組織されるあちらこちらにリーダの90パーセント以上は、ストライキ投票で仕事戦いの拡大との一致を声に出しました。 それ以来、何も雇い主の側の動かなかったと、GDL-ChefクラウスWeselskyが嘆きました。 .Diesは、我々に広がる仕事-戦い-処置を強います」。更なる今日の木曜日の朝の10時にあるまで、商品-交通がまた、パッセンジャサービス1に反対してストをしたくて。 これは、最終的に交渉の余地がある申し込みを提出する雇い主の.ein明瞭な信号です」。地方向けでのように同様に長距離-交通では、あちらこちらにリーダは、ドイツのトラックと彼女/それ/それらの民間の競争相手で均一な関税-状況だけでなくより高い賃金を求めます - そして、貨物列車。 regionally-trafficに、工業-関税-契約が、すでに雇い主と組合EVGの間にあります。 しかし、彼/それは十分に遠くGDLを我慢しません。 仕事が鉄道（ドイツ遠い）で挙げられて、26人の000人々は本能-ドライバとして働きます。 対立は、それによって妨げられますregionally-trafficからの6本の大きい私立のトラックが、産業全般にわたるあちらこちらに-リーダ-規則についてGDLとの交渉を打ち切って、ハウス-関税-契約について話したいだけである。 

もう一度、声をもつ宇宙飛行士は、カーク船長によって起こされました。 米国の-面積-フェリー「発見」は、永久に地球に戻りました。 現在、それは博物館に入ります。 

歓迎は後退します。 すべてはうまくいきました： Spaceshuttle .Discoveryは、17.57時の水曜日の夕方に、正確に再び地球に着陸しました - そして、永久に、現在ここに残ります。 米国の-宇宙旅行-機関Nasaの長子の面積-フェリーは、捨てられて、博物館に入ります。 2台の姉妹船には、もう一つのチャンスがあります。 19のための計画的な任務は確かです。 明らかに最後huttleflugにとって、おそらく6月28日にもう一度離陸します。 資金提供が、まだ確保される、そして、いつものように、技術的な詳細への疑問があります。

正確にこれらの2ポイントで - お金と保安 - 70年代に始まるShuttleprogrammは、Nasaの約束を支持して留まりました。

宇宙の飛行は、決して安くなりませんでした。1000万ドル以上の何かのコストにとって、1年につき50のスタートは、狙われました。 実は、あらゆる飛行はカットにおいて5億ドル以上かかって、2分の1ダース以上、めったに年のそれでありませんでした。 2台の便は、大災害で終わりました： 1986（.Challenger）年に」爆発する、2003が.Columbiaです」。14人の宇宙飛行士は、そのときに死にました。

しかし、ほとんど、誰もShuttle-Nationの別れの幸福感でそれで気がついて必要としません。 国のすべてより上に、フロリダ（アラバマとテキサス）はそこで、Nasa千同僚（旅行-熱意がほとんど宗教的な電車とみなすスペース）を雇用します。 パリのルーブルのわきを、スミソニアン-ラフトさえと遠いワシントンの宇宙旅行-博物館さえこれに世界で最も訪問された博物館で、まだ属します。 Shuttle-raが終わるために、十分に重い - とりわけしたがって、フェリーが近い地球だけの中に飛ぶことができるので、Orbitと旅行はそれで月と火星に不可能です。 バラクオバマ大統領とNasa-Chefチャールズボールデンが1年前継承-プログラム.Constellationをキャンセルすることに同意したので」、それは予見できる時間（米国のより多くがする公式もの有人宇宙旅行でない）中になります。 私企業は、国際的な面積-駅（EAT）にタクシー-サービスのためにかなりの財政援助で概念を発展させるために呼ばれます。 これが成功するまで ― 専門家が、2015年までに、見積もる ― 米国の-宇宙飛行士は、ロシアの.Sojusで共同-飛行機-場所でいます」 - カプセルは指示しました、EATSにからのバイコヌールからそれは撃たれます。 賛成に多くのアメリカ人は、不合理です。

今朝4時に、あちらこちらにリーダのストライキは始まりました。 また、ベルリンで、長距離トラックは、静止します。 10時までは、ストライキは続かなければなりません。 そして、あなたを議論します！

木曜日に、あちらこちらに-リーダ-組合GDLは、再びストライキもS-バーンまで広げました。 4時から10時まで、全パッセンジャ事業は、ほとんど現在ドイツで休みます。 たとえばベルリン主な駅に、一つの電車も、朝早く、運転しませんでした。 イースト十字で、しかし、たとえば東駅まで、個々の運転します。 すべてのあちらこちらにリーダが、連邦で組織されるというわけではありません。

GDLは、水曜日の午後にパッセンジャサービスにおいてまた、ストライキを発表しました。 ストライキ-処置のどのようにでも強く袋のようなS-バーンは、助かってついに残りました。 現在、占領交通は、完全に捕えられます‖S-バーンとのローカル交渉で、そして、同時にたたきます。

載って予定のトラックとバスがそうしない移動は、ローカル交通で少しの選択肢にも誰を見つけることができませんか。 追加申し込み、S-バーン-Streckenからに沿ってほぼ、BVGは断食の上で少なくとも組織化することができません。 さらに、これらがよりしばしば、そして、より長く計画された技術的問題のため、ワークショップにあるので、彼女/それ/それらはそれのために必要なバスが不足します。 BVGは、したがって、すでに旅行行きのバスを賃貸しなければなりませんでした。 S-バーンのために、多分自白しなければならないでしょう 。

レテーナは教育保険証書を提出します- ハイスクールの廃止で。 次の週に学校で問題の目録を発表しました。

教育方針で、神経が明るくしっかりとベルリンにあります。 そして、それで2、3が新しく名をつけられた同盟-緑として有望な議論の得るそれらの党が先日ちょっとハイスクールの廃止または先生の上に譲渡すること。

更にはK選挙-プログラム（方針がベルリンに沿って受ける教育）で、nastは教育的に地域の-代表-会議（緑の党のベルリン慣例）で能力があるように見えました。そこでは、プログラムは9月18日に満場一致で代表-ハウス-選挙に有利に判決を下されました。

プログラム-議論のセンターに緑の教育方針の特徴を打ち込んで、最高の候補は日曜日にむしろハイスクール、Verbeamtungsfrageとコミュニティ-学校の開発のような他の難しい話題の将来を省略します。 感覚は、この話題との論争の的となる議論に従う155人の代表でもありません; 人は、むしろコンセンサスを支持します。
人が有権者ときちんと点を明らかに得点することができる、形成で、から - しかし、また、負けます。 特に、計画的な1つがベルリンの人に合うならば、人々-党と市長の支配のオフィスになるために緑のGr nenまたはよりよく前回の市長はそれ自体で不満を言いたいと思います。 選挙-プログラムです」と、ダークジョーダン（クロス山の前の長年の形成-議会）が言います。

すぐに、形成-域が一つの複合体であると切り出すことでスピーチを明白にします。そこにおいて、緑の党党はいかなる節減も意味しませんでした。 .dieについてより劣った何についてでも最終的に我々の子供たちの将来でありません」。 選挙-プログラムのモットーが指令されて、すべてのための.Stadt」はすべての子供たちにチャンスを与えなければなりません。 子供たち（その人には家からすでにより良いスタート-状況があります）さえ、学校、先生-欠如または超満員のクラスで悪い状況で苦しむ他の人として、そのときにベルリンを呼びます。 これらの状況90年代の中頃から学校-政治に対して責任があるSPDに対して責任があります。 広範囲に、K nastは多くの学校で病んでいる建設状態を記述して、壁で晴れ着、欠陥のあるヒータ、すき間風の入る教室と型を砕くことから話します。 学生の学校はそのときに場所でなければなりません、.derは確かに、そして、きれいにそうです」、彼女/それ/それらを強調して、基本的な予想に話して、これらの問題に直面している親の心配します。 彼女/それは、また、多くの学校の先生-不足で、赤い赤議会の失敗した態度-政策を非難します。 それは、以前に、そして、よりよく計画されなければなりません。 .Wirは、2016年まで需要計画を必要とします」と、言いました。 さらにまた、学校は横の初心者と先生より多くのためにまた、オープンしなければなりません。